Generic BMW F11 [ELS]

При разговорах о приобретении автомобиля марки BMW мнения людей разделяются на 2 категории. Первая говорит о престиже, скорости и других преимуществах автомобиля, другие указывают на высокую стоимость обслуживания и возможные поломки. Обе группы отчасти правы, когда речь идет о BMW F11. Модель считаются своеобразным прорывом в 5 классе авто. Главный конкурент был Mercedes Benz, которого BMW 5er VI F10/F11/F07 обошла уже в 2013. В российских условиях машина показала себя хорошо, владельцев порадуют новые серии ДВС и автоматическая коробка передач. Прочее оснащение также произведет впечатление на хозяина. Однако к 5 годам пробега сложность конструкции авто приводит к повышению стоимости на обслуживание. В некоторых случаях, трудности возникают через 60–70 тыс. пробега. Все зависит от особенностей использования и стиля езды.

По фото BMW F11 сразу понятно, что кузов выполнен качественно. Автомобиль имеет биксеноновые фары. Риск образования коррозионного очага минимален. Даже после дорожных происшествий ржавчина развивается не часто. Передняя часть выполнена из пластика и алюминия, ржаветь попросту нечему. Чашки подвески литые, изготовлены из алюминия. Из пластмассы выполнено большинство не несущих элементов. Двери также алюминиевые. Владельца порадует стеклянный подъёмно-сдвижной люк с электроприводом. Стальная часть кузова защищена качественным красочным покрытиям. В уязвимых местах находятся пластиковые панели. Изнутри защита обеспечивается специальной пеной. Опасных мест почти нет. Это слив в области задних дверей, где может застаиваться вода и разрушаться герметик. Дефект не устранили даже после отзывной компании. По этой причине при езде во влажном климате рекомендуется проверять эту точку или наложить в ямку слой герметичного вещества. Вода проникает в сливы под лобовым стеклом. Коррозионные очаги возникают только после аварии или при длительном использовании во влажной среде.

Лонжероны выполнены из стали, передняя часть целиком не отвалится. Однако увеличилось количество несущих швов. При покупке рекомендуется проверить шов брызговика и лонжерона снизу, удостовериться в надежности крепления растяжек в области мотора. Они наиболее подвержены коррозионному процессу. После ДТП рекомендуется использовать склейку и клепку элементы. Варка нежелательна. Объясняется это бористыми сталями.